永嘉討論建設(shè)黃田現(xiàn)代物流區(qū)
溫州永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)：緊抓承接溫州物流公司功能轉(zhuǎn)移的機遇，綜合發(fā)揮甬臺溫高鐵永嘉站、市域鐵路溫州北站、溫州繞城高速黃田出口和永嘉客運中心集聚黃田的優(yōu)勢，強化永嘉黃田作為上塘-甌北主城區(qū)的樞紐地位，高起點規(guī)劃建設(shè)永嘉物流中心，大力培育消費型市場，重點構(gòu)筑特色產(chǎn)業(yè)基地型和城鄉(xiāng)連鎖配送型兩大物流體系，打造浙東南地區(qū)重要的區(qū)域性物流中心、溫州北部最大的城鄉(xiāng)物流配送中心。 圍繞“黃田現(xiàn)代物流區(qū)”建設(shè)有關(guān)重點難點問題，結(jié)合永嘉縣物流發(fā)展工作實際，昨天下午，永嘉縣相關(guān)部門開展“黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)”思想解放...…
溫州永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)：緊抓承接溫州物流公司功能轉(zhuǎn)移的機遇，綜合發(fā)揮甬臺溫高鐵永嘉站、市域鐵路溫州北站、溫州繞城高速黃田出口和永嘉客運中心集聚黃田的優(yōu)勢，強化永嘉黃田作為上塘-甌北主城區(qū)的樞紐地位，高起點規(guī)劃建設(shè)永嘉物流中心，大力培育消費型市場，重點構(gòu)筑特色產(chǎn)業(yè)基地型和城鄉(xiāng)連鎖配送型兩大物流體系，打造浙東南地區(qū)重要的區(qū)域性物流中心、溫州北部最大的城鄉(xiāng)物流配送中心。 圍繞“黃田現(xiàn)代物流區(qū)”建設(shè)有關(guān)重點難點問題，結(jié)合永嘉縣物流發(fā)展工作實際，昨天下午，永嘉縣相關(guān)部門開展“黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)”思想解放大討論，創(chuàng)新工作手段，強化創(chuàng)業(yè)服務(wù)精神，突破重點難點，推進(jìn)平臺建設(shè)大會戰(zhàn)順利進(jìn)展。副縣長秦肖參加討論會。 在討論會上，各部門相關(guān)人員透過現(xiàn)狀看本質(zhì)，指出永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)的優(yōu)勢與難點，結(jié)合本部門職能，解放思想，各抒己見，提出科學(xué)規(guī)劃、政策引導(dǎo)、建立綠色審批通道等物流區(qū)建設(shè)發(fā)展措施。 副縣長秦肖：以發(fā)達(dá)地區(qū)物流園區(qū)建設(shè)為目標(biāo) 黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)，推進(jìn)永嘉物流公司轉(zhuǎn)型升級，思路決定出路，首先要解放思想，理清思路。一是要找準(zhǔn)工作目標(biāo)，黃田物流區(qū)建設(shè)要抓住機遇，放開手腳，以發(fā)達(dá)地區(qū)物流園區(qū)建設(shè)為目標(biāo)，敢闖敢試，為永嘉經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。二是抓住工作重點，將黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)中的重點難點予以突破，甌北城市新區(qū)等單位部門要做好政策引導(dǎo)，國土、工商等部門要在審批服務(wù)上下功夫，促成相關(guān)項目落地。三是認(rèn)真解決工作熱點，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是低小散，要創(chuàng)新方式方法進(jìn)行解決，通過物流園區(qū)建設(shè)，讓現(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)共享成果。四是善于創(chuàng)造工作亮點，從民生、總部經(jīng)濟(jì)等角度出發(fā)，抓住發(fā)展機遇，以高起點、高規(guī)劃將區(qū)域優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。五是抓住工作試點，縣里規(guī)劃將物流多點布局，形成高中低三檔物流體系。六是正視缺點，要正視與其他物流發(fā)達(dá)地區(qū)相比我們存在的差距，發(fā)現(xiàn)問題，才能找出解決辦法。 縣交通局副局長胡國湊：要有一個明確科學(xué)的布局規(guī)劃 黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)擁有明顯的優(yōu)勢，一是交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。41省道、104國道、諸永高速、甬臺溫高速以及接下來將要建設(shè)的過江通道、城市鐵路、金麗溫鐵路等等，這里自然成為溫州北部的交通樞紐，具有很強的交通輻射作用。二是擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。服裝、泵閥、教玩具、皮鞋等產(chǎn)業(yè)，在黃田形成了一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模，供需兩方面具有一定的空間位移，為發(fā)展永嘉縣物流倉儲、配送具備了一定條件。三是物流擁有一定基礎(chǔ)。永嘉縣設(shè)有托運部100來家，但都是低、小、散企業(yè)，加上拆違行動推擠低小散托運部空間，亟需永嘉縣進(jìn)行物流資源整合，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，形成倉儲、配送、運輸、信息服務(wù)為一體的現(xiàn)代物流業(yè)。建設(shè)黃田現(xiàn)代物流區(qū)應(yīng)該做好科學(xué)布局，一是大環(huán)境布局，黃田作為溫州北部交通樞紐，要有一個明確科學(xué)的布局規(guī)劃，從永嘉縣客運、物流、交通組織等角度，對黃田現(xiàn)代物流中心進(jìn)行科學(xué)定位。二是物流園區(qū)的布局，黃田現(xiàn)代物流園區(qū)原本規(guī)劃新建規(guī)模200至300畝，功能定位主要滿足永嘉本地企業(yè)的物流發(fā)展需要，現(xiàn)在應(yīng)該考慮承接溫州市區(qū)的物流外遷需要，原本規(guī)劃是否需要提升，做好前期定位設(shè)計工作。 縣國土資源局副局長陳亞忠：建立項目審批綠色通道 永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)的建設(shè)，首先要立足保護(hù)，加強保障。黃田現(xiàn)代物流區(qū)的土地規(guī)劃是一年前確定的，一年來，永嘉縣經(jīng)過行政區(qū)劃調(diào)整，土地利用總體規(guī)劃、布局有必要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從保障建設(shè)、保障發(fā)展的目標(biāo)出發(fā)，適當(dāng)?shù)貙S田現(xiàn)代物流區(qū)的總體規(guī)劃進(jìn)行局部修改，增加發(fā)展彈性空間。通過項目包裝，積極爭取上級政府的支持，爭取省留指標(biāo)、調(diào)劑指標(biāo)和追加指標(biāo)。其次是明確目標(biāo)，優(yōu)化服務(wù)。建立項目審批（報批）綠色通道，在項目的用地預(yù)審、農(nóng)轉(zhuǎn)用報批、土地征收和供地各個環(huán)節(jié)上加快審批速度，提高報批件質(zhì)量。將有關(guān)黃田現(xiàn)代物流區(qū)項目落實三個業(yè)務(wù)科室，指派專人負(fù)責(zé)，全程服務(wù)，加快報批。同時，我們要結(jié)合每月一次的工作例會，督促項目進(jìn)度，確保項目順利實施。 縣發(fā)改局國民經(jīng)濟(jì)綜合科副科長楊璐：對重大項目在審批程序上有所突破 永嘉物流企業(yè)相對于溫州物流公司還處于“貨運信息部”為主的初級發(fā)展階段，物流資源未得到有效整合、物流合力尚未形成，使得永嘉本地物流市場份額流失。建設(shè)永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)，目前，主要是要深化前期，具體要解決以下幾個問題：一是要明確區(qū)域建設(shè)管理與公共服務(wù)機構(gòu)。二是要明確區(qū)域范圍。三是要盡快啟動前期審批手續(xù)。永嘉縣要改變思路，對一些較為明確的重大項目在審批程序上有所突破，才能快速推進(jìn)規(guī)劃選址、土地預(yù)審、環(huán)評審批、項目立項等相關(guān)行政審批。 縣經(jīng)信局貿(mào)易市場科副科長陳金良：依托“市場方陣”撐起“永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)”主體骨架 充分認(rèn)識物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的滲透作用和帶動效應(yīng)，從商貿(mào)物流貢獻(xiàn)率看，商貿(mào)物流每投入100萬元，可給其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來290萬元左右的收入，每增加1萬元投入，可以直接或間接提供3個就業(yè)崗位?？梢?，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)十分重要。按照“大商貿(mào)、大交通、大物流”的發(fā)展思路，依托“市場方陣”撐起“永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)”主體骨架。一是打造市場集群，大力扶持專業(yè)市場發(fā)展，全力培育專業(yè)批發(fā)市場群；二是做強做大龍頭企業(yè)，支持龍頭企業(yè)建設(shè)農(nóng)村商品配送中心，擴(kuò)大直接配送規(guī)模，開展多種形式的商品配送，大力提高商品配送率；三是積極培育物流企業(yè)，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃與物流園區(qū)空間布局，引導(dǎo)發(fā)展與大型制造企業(yè)、大型專業(yè)市場和大型商貿(mào)連鎖企業(yè)配套的永嘉物流公司中心。并通過“多方聯(lián)動”夯實“黃田現(xiàn)代物流區(qū)”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，依托永嘉縣泵閥、鞋服、紐扣、拉鏈、教玩具等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推動物流業(yè)發(fā)展。 永嘉黃田街道辦事處主任陳群峰：把永嘉黃田物流區(qū)建設(shè)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級主引擎來抓 目前，黃田物流企業(yè)有10多家，大都處于托運部為主的初級發(fā)展階段，在與其他永嘉物流公司企業(yè)、溫州主城區(qū)競爭的過程中處于劣勢地位。從客觀上講，黃田具備發(fā)展物流的基礎(chǔ)條件和潛在優(yōu)勢。如何將黃田發(fā)展物流的潛在優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實優(yōu)勢、如何促進(jìn)物流資源整合與合理配置、如何體現(xiàn)現(xiàn)代物流對黃田經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用、如何通過發(fā)展現(xiàn)代物流為甌北甚至永嘉創(chuàng)造新的增長點？作為黃田物流區(qū)建設(shè)主陣地黃田街道應(yīng)把黃田物流區(qū)建設(shè)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級主引擎來抓，切實做好項目建設(shè)處理工作?？h各有關(guān)部門應(yīng)統(tǒng)一思想，盡快出臺永嘉黃田現(xiàn)代物流建設(shè)具體措施，并制定相關(guān)永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)發(fā)展配套政策和有關(guān)物流項目設(shè)施和執(zhí)行方案，更有力地推進(jìn)規(guī)劃落實。加快啟動黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)，明確運營思路。制定黃田現(xiàn)代物流區(qū)建設(shè)交通集疏運專項規(guī)劃，加強連接物流區(qū)和高速公路等通道建設(shè)，加快黃田——羅東大橋建設(shè)。并申請鐵路貨運站功能，盡早實現(xiàn)永嘉火車站的貨站功能或爭取鐵路專用線等資源。
